• Подписка RSS


    Получать обновления на E-mail:

  • Сайты партнеры





    Лайнер Costa Concordia, входивший в десятку крупнейших круизных судов в мире, потерпел крушение 13 января 2012 года. В сентябре 2013-го у берегов итальянского острова Джильо успешно прошла уникальная операция по подъему 300-метрового затонувшего гиганта весом 114 тысяч тонн. Немецкому фотографу Danko Kielkowski удалось проникнуть во внутрь лайнера Costa Concordia и сделать эти редкие снимки.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (1)

    Так выглядел гигант весом 114 тысяч тонн после поднятия со дна морского.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (2)

    Кинотеатры, рестораны, казино, бассейны, танцевальные залы, коридоры, фитнес-залы, каюты в различных ценовых диапазонах… Все это выглядит так, как будто корабль пробыл в воде десятилетия. Полный разгром.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (3)

    Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (4)

    Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3 700 пассажиров и с командой в 1 100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6 122 за 450 млн евро было спущено на воду.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (5)

    Интересно, про при спуске на воду и «крещении» судна, бутылка шампанского не разбилась, что является дурной приметой.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (6)

    По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, в день трагедии судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (7)

    Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (8)

    Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (9)

    Судно Costa Concordia имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1 450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2 000 кв.м), казино, а также симулятор «Формулы-1».

    Лайнер Costa Concordia после крушения (10)

    Каюта.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (11)

    Лайнер Costa Concordia после крушения (12)

    По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро и была равна стоимости самого судна.

    Лайнер Costa Concordia после крушения (13)

    Лайнер Costa Concordia после крушения (14)

    Лайнер Costa Concordia после крушения (15)





    Ваш отзыв