• Подписка RSS


    Получать обновления на E-mail:

  • Сайты партнеры





    Посмотрел видео про вскрытие бортового накопителя параметрической информации (чёрного ящика) с самолёта СУ-24М сбитого в Сирии… 55 минут позора, показанного на весь мир, в прямой трансляции. Как же стыдно за нас, за всю страну!

    В самом начале, на 4-й секунде видео, «эксперт» межгосударственного авиационного комитета (МАК) чуть не отправляет под стол чёрный ящик! Подчеркну, что действие происходит в лаборатории, которая является штатным местом МАК для проведения работ по вскрытию и считыванию информации с бортовых накопителей.

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (1)

    Это кухонный стол? Неужели нельзя закрепить корпус при проведении этой ответственной операции? Ну, что-то вроде тисков. Вокруг стоят тоже эксперты и, сложа руки, наблюдают за этим. Пока председатель комиссии явно не говорит второму: «Помоги ему, подержи блок». Тогда тот приходит на помощь:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (2)

    При вскрытии корпуса используются шлицевые отвёртки «STAYER» серии MAX-GRIP Regular, немецкой фирмы KRAFTOOL I/E GmbH. Импортная шлицевая отвёртка не соответствует по толщине шлицу отечественных винтов. Она просто не лезет в шлиц и несколько раз срывается у «эксперта». Вообще отвёртка у этого левши постоянно гуляет из стороны в сторону, он даже не может держать её соосно с винтом. Вот на раскадровке очень хорошо видно, что отвёртка не садится полностью в шлиц:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (3)

    Далее начинается ужас: отвёртка не подходит, «эксперт» берёт молоток и начинает забивать её в шлиц… Рука, лицо… Голос за кадром: «Ликбез провести козлам этим! Так можно полтора часа возиться…». Неужели нельзя было использовать подходящие отвёртки, либо придать нужную форму этим на наждаке?

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (4)

    Когда становится очевидно, что шлицы сорваны, появляется аккумуляторный шуруповёрт. Сверло естественно соскальзывает из плоского шлица стальной головки винта в мягкий алюминий корпуса. На второй сверловке садится аккумулятор… Лишь на третьем винте кто-то приносит керн…

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (5)

    Несколько раз перематывал и смотрел повторно. К концу видео, когда «эксперт развинчивает «этажерку» из плат, в кадре видно, что узкую отвёртку подточили на наждаке… Я себе не позволяю так использовать инструмент! Да, даже дома, в своей домашней лаборатории. Я когда-то уволил с работы человека (Витя, прости), который, несмотря на неоднократные замечания, продолжал крутить гайки пассатижами. И тут вижу такой непрофессионализм в прямом эфире в стенах лаборатории МАК!

    Несмотря на людей в антистатических халатах и перчатках, при просмотре видео возникает чувство, что это алкаш, Петрович, нашёл на помойке неведомую ему железяку и в компании собутыльников пытается её вскрыть на кухонном столе, в надежде добыть оттуда драгметаллы

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (6)

    Но это всё цветочки, по сравнению с тем, что я увидел дальше!

    Когда «эксперт» поднял крышку и вытащил на всеобщее обозрение электронную начинку, период сокращения сердечной мышцы у меня стал стремиться к бесконечности: я ожидал там увидеть что-то привычное, военное, типа такого:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (7)

    Но увидел импортные микросхемы FLASH памяти в пластиковых корпусах TSOP-48, размещённые на многослойных печатных платах, соединённых этажеркой… Это же школьники в радиокружке собирали!

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (8)

    Единственная отечественная микросхема в металлокерамическом корпусе 402.16-32 (с покрытием из золота), как раз и осталась целой. Да, Петрович, не хватит тебе этих драгметаллов на бутылку водки… Зря ковырял.

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (9)

    Вскрываемый «защищенный бортовой накопитель параметрической информации БАНТ-32-02» был разработан в начале 90-х смоленским ОАО «Измеритель» и согласно заявленным техническим данным выдерживает удар до 1000g, нахождение в очаге огня с температурой 1100° в течение 30 мин и т.п. По сути, это хорошо защищённая «флешка» ёмкостью 64 МБайта. Цена такой «флешки» 460 тыс. руб. (цена на март 2014 г.)

    Механическая конструкция защитного кожуха представляет собой тройное вложение (матрёшка) с демпфирующим наполнителем между корпусами. Мы видим, что внешний корпус сильно повреждён. Однако внутренняя «коробка» осталась целой:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (10)

    Внутренний корпус не повреждён, а «все яйца всмятку»… Как такое может быть? Кому пришла мысль в голову использовать печатные платы (ПП) без какой либо заливки модуля компаундом? Платы, закреплённые по углам на простых стойках, висят в воздухе? Это полный пинцет! Платы разрушились от действия кинетических сил, а не от прямого механического воздействия! Они просто изогнулись, и импортные пластиковые корпуса разлетелись к чёртовой матери! …все полимеры!

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (11)

    На фото также видно, что плата многослойная (предположительно четырёхслойка, в двух внутренних слоях обычно разводится земля и питание в виде полигонов с заливкой по всей площади платы).

    Кто догадался использовать «многослойку» в таких тяжёлых условиях эксплуатации? Не нужно получать высшее образование – достаточно набрать в Google запрос «техника разводки печатных плат», что бы узнать:

    «Основная проблема многослоек – значительно худшая долговременная надежность контактов к внутренним слоям в жестких условиях эксплуатации (вибрации, механические нагрузки, термоциклирование). Вызвано это тем, что контакт к внутренним слоям в подавляющем большинстве случаев осуществляется только по тонкому торцу фольги в отверстии. Разница в температурных коэффициентах расширения и модуля Юнга диэлектрика и меди при вибрациях и термоциклировании приводят к образованию отслоений/срезов металлизации.

    Двухслойные ПП с металлизацией отверстий – наиболее надежны в жестких условиях эксплуатации. Главный минус двухслоек – трудоемкость (дороговизна) разработки действительно качественной топологии. Поэтому применение двухслойных плат для сложных устройств оправданно в основном в двух случаях. Первый случай – обеспечение предельно высокой надежности…»

    Если я услышу, что главный инженер ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился – не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать.

    Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Возьмём самые ответственные узлы, например тормозную систему автомобиля: посмотрите на внутренности блока ABS производства Robert Bosch GmbH (такой в Subaru стоит):

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (12)

    Как видите, печатной платы нет вообще. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке.

    Ну и «мозг» блока в виде гибридной керамической платы на алюминиевом основании залитой прозрачным компаундом:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (13)

    Микрокомпьютер блока ABS фирмы Bosch. Гибридка на керамике, залитая компаундом

    Зачем такие сложности? По сравнению с авиационной электроникой – это обыкновенная бытовуха, «ширпотреб», и уж тем более не «защищённый бортовой накопитель»… В России нет подобных технологий? Есть! Достаю из-под стола:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (14)

    Керамические платы с напылением, напаянные на солидное металлическое основание, полностью отечественная элементная база, герметичные запаянные блоки с откачкой воздуха. Такие в космос отправляли. 1992 год, ОАО Резонанс.

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (15)

    Но у меня есть в наличии и не такой ширпотреб! Во время службы в армии, после стрельб я выкапывал из песка остатки электроники от ПТУР. Мне, как будущему инженеру было очень любопытно узнать, на какой элементной базе собираются подобные узлы и как выполняется монтаж. Смотрите:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (16)

    Это сделано в 1986 году! Двухсторонние печатные платы из стеклотекстолита, микросхемы серии 134, 140, 142 в металлокерамических корпусах, резисторы МЛТ, конденсаторы КМ-6, электролитические танталовые конденсаторы К53-1, залитые прозрачным компаундом…

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (17)

    И это состояние плат после попадания реактивного снаряда в мишень! Платы не были в защищённом корпусе, как бортовой накопитель – их задача лишь доставить заряд до цели, а дальше… гори огнём! Не сгорели.

    А вот увидеть никак не защищённую импортную FLASH память в «защищённом накопителе» — нонсенс! Вы вскрывали обыкновенные USB «флешки»? Ничего вам не напоминает?

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (18)

    И что от них осталось? Голос за кадром: «Да, слушай, они все коцаные, б…» 13 из 16 микросхем энергонезависимой памяти – в хлам, две микросхемы повреждены и лишь одна «может быть» уцелела:

    Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир (19)

    Позор! Не могу поверить, что внутри «чёрных ящиков» находится такое. Стыдно, очень стыдно!

    Источник





    2 комментария на «Вскрытие чёрного ящика с самолёта СУ-24М. Cтыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир… (19 фото + видео)»

    1. Олег

      22 Апр 2016

      в 14:17

      Все правильно. На 100% согласен с автором. Когда смотрел новости по телеку и увидел «черный ящик изнутри», то подумал то-же самое 1 в 1, хотя никогда не занимался разработкой таких изделий и по профессии не электронщик. Тут не нужно быть специалистом — достаточно школьного курса физики. Когда сталкиваешься с такими вещами всегда хочется спросить — президента, ФСБ, прокуратуру и проч. ведомства, которые «бдят» — где же вы? Где ваша принципиальность? Почему не слышно как и кого наказали за это безобразие, за эту гос. измену (другой синоним здесь не уместен)?

    2. цуас

      28 Авг 2016

      в 19:25

      а может это все умышленно спланировано было, да хотя бы взять то что су-24 по уставу один летать не должен а тут решил по границе пролететь , да и события следующим образом весьма странно развивались… из за принципа мы им байкот устраиваем…? как будто хотели от что заполучить в ответ

    Ваш отзыв