Это был совместный проект НАСА и Федерального управлением гражданской авиации (FAA), была смоделирована катастрофа удаленно управляемого самолета Boeing 720 для сбора данных и тестирования новых технологий, которые должны были помочь пассажирам и экипажу выжить. Проект потребовал более четырех лет подготовки со стороны исследовательского центра НАМС в Эймсе, исследовательского центра Лэнгли, летного исследовательского центра Драйден, FAA и General Electric. После многочисленных испытательных полетов самолет потерпел крушение 1 декабря 1984 года. Испытания прошли в целом по плану, для тушения самолета потребовалось более часа.
Рейс Air Canada (AC8684) вылетавший из Монреаля, к ужасу пассажиров на борту потерял одно колесо при взлете. Однако опытный пилот благополучно вернулся в аэропорт, совершив, на сколько это было возможно, плавную посадку.
Небо над Дидкотом (Оксфордшир, Великобритания), 10 июня 1990 года.
Самолет BAC 1-11 авиакомпании British Airways стартовал из Бирмингема в солнечную Малагу в 7:20 утра. На борту было 87 человек (81 пассажир и 6 членов экипажа). Ничего не предвещало, что на 13-й минуте полета их станет 86,5.
Лайнер поднялся на высоту 5273 метра. Пилоты отстегнули ремни безопасности, а пассажиры в салоне захрустели печеньками. Идиллию прервал громкий хлопок. Это отвалилось левое ветровое стекло в кабине пилота. В дыру тут же засосало командира воздушного судна.
Не все могут быть миллиардерами и наслаждаться своим личным лайнером, но все могут помечтать. А с помощью этих фотографий сделать это совсем просто — взгляните на пять высококлассных частных самолетов.
Видеорежиссер Cy Kuckenbaker, создатель необычного видеопроекта под названием Time Collapse, показал несколько своих потрясающих видеороликов.
С помощью наложения одного видео на другое, автор добился невероятного, фантастического эффекта.
На этом видео можно наблюдать одновременный заход на посадку сотни пассажирских самолетов:
Частная авиация в последнее время обретает всё большую популярность. Многие крупные предприятия, следуя примеру своих коллег с Запада, прибегают к подобному сервису.
Деловые люди привыкли к повышенному комфорту и безопасности во время путешествий. Если нужно срочно попасть на переговоры в другую страну или даже континент, удобнее всего арендовать частный самолёт с экипажем. Такой подход сэкономит немало времени и обеспечит максимальный комфорт во время перелёта.
Знаете ли вы, что на самом деле происходит, когда вы отправляетесь в очередное путешествие на самолете?
Пилоты в Интернет пространстве решили поделиться тем, о чем обычно не рассказывают пассажирам. Вот то, что нужно знать о мерах безопасности, турбулентности и о том, что происходит за закрытыми дверями кабины пилотов. Возможно, после прочитанного вы задумаетесь о следующем полете.
1. Не пейте кофе
Пилоты самолетов в крупных авиакомпаниях редко пьют кофе в самолете. Дело в том, что химические вещества, которые добавляют в воду, чтобы предотвратить размножение бактерий, делают кофе невкусным.
Пассажиры самолета американской бюджетной авиакомпании «Southwest Airlines», направлявшегося из Нового Орлеана в Орландо, на всю жизнь запомнят свой полет. Дело в том, что у самолета в небе взорвался двигатель и начал разваливаться на части, из-за чего пилот был вынужден осуществить аварийную посадку.
К счастью, никто не пострадал, но нервишки у людей изрядно поистрепались.
Если билет бизнес-классом Москва — Дубай — Москва стоит в районе 150 тысяч рублей, то за первый-класс придется выложить в два раза больше. А за возвратный тариф в четыре раза больше. В стоимость входят личное купе с мини-баром, огромное кресло, дорогие вина.
Я всегда мечтал протестировать воздушную каюту, но отпугивал высокий ценник. Поэтому я воспользовался другим вариантом: зарегистрировался в программе авиакомпании, регулярно летал и наконец апгрейдил свой билет за 30 тысяч миль.
Посмотрел видео про вскрытие бортового накопителя параметрической информации (чёрного ящика) с самолёта СУ-24М сбитого в Сирии… 55 минут позора, показанного на весь мир, в прямой трансляции. Как же стыдно за нас, за всю страну!
В самом начале, на 4-й секунде видео, «эксперт» межгосударственного авиационного комитета (МАК) чуть не отправляет под стол чёрный ящик! Подчеркну, что действие происходит в лаборатории, которая является штатным местом МАК для проведения работ по вскрытию и считыванию информации с бортовых накопителей.
Это кухонный стол? Неужели нельзя закрепить корпус при проведении этой ответственной операции? Ну, что-то вроде тисков. Вокруг стоят тоже эксперты и, сложа руки, наблюдают за этим. Пока председатель комиссии явно не говорит второму: «Помоги ему, подержи блок». Тогда тот приходит на помощь:
